Currently reading: Topp 10: De snabbaste flygplanen som någonsin tillverkats

Topp 10: De snabbaste flygplanen som någonsin tillverkats

Förutom rymdfarkoster är flygplan de snabbaste fordon som människan har tillverkat.

Vi tar en titt på de tio snabbaste planen som någonsin flugits av piloter. Vi anger hastigheten i Mach - ljudets hastighet.

Vid havsnivå färdas ljudet i cirka 1223 km/h, (så vid havsnivå är Mach 1 cirka 1223 km/h). Låt oss träffa de 10 snabbaste flygplanen...


10 : MiG-31 "Foxhound" - Mach 2,83

 MiG-31 "Foxhound" - Mach 2,83

MiG-31 var konstruerad för att skjuta ner fiendens kryssningsrobotar och bombplan från långa avstånd. MiG-31 är massivt och väger 46.000 kg som fullastat. Den bär med sig mycket bränsle, vilket behövs för de extremt kraftfulla motorerna. MiG-31 har två jetmotorer som har en sammanlagd dragkraft på 92.196 Nm. MiG-31 flög första gången 1975 och togs i tjänst 1981.

MiG-31 är det snabbaste flygplanet i luften över hela världen år 2024. MiG-31 kan flyga i Mach 2,83, men begränsas till Mach 1,5 i fredstid för att bevara livslängden på motorer och flygplanskropp.


9 : Mikoyan-Gurevich série Ye-150 - Mach 2,85

 Mikoyan-Gurevich série Ye-150 - Mach 2,85

Trots att Ye-150 gjorde sin första flygning så sent som 1959 kunde den nå en häpnadsväckande Mach 2,65 - vissa hävdar en ännu högre topphastighet på Mach 2,85 (3030 km/h) - och dessutom bestiga l höjder över 21.031 meter.

De var byggda för att flyga ikapp amerikanska bombplan med hög hastighet. Den drabbades dock av utvecklingsproblem och togs ur funktion år 1962. Innan dess tog den dock det officiella världsrekordet i flyghastighet med 2.681 km/h.


8: General Dynamics F-111 Aardvark – Mach 2,91+

 General Dynamics F-111 Aardvark – Mach 2,91+

Du kommer ofta att läsa att F-111 hade en offentlig topphastighet mellan Mach 2,2 och Mach 2,5. Men när vi talade med F-111-piloter och navigatörer fann vi att denna siffra är ganska blygsam. En sa: "Det fanns INGEN specificerad maxhastighet."

F-111 kunde uppnå sådana hastigheter på grund av den extrema svängningsvinkeln som var möjlig med de variabla "swing-wings", jetluftintagets utformning, den allmänna slankheten och motortypen.


7: North American XB-70 Valkyrie (1964) – Mach 3

 North American XB-70 Valkyrie (1964) – Mach 3

Fram till slutet av 1950-talet visste alla att varje ny generation med bombplan var snabbare och flög högre än den föregående. Det var de tvungna att vara, eftersom jaktplanen som hade till uppgift att spränga dem från himlen blev allt snabbare och högre flygande. Nästa steg var Mach 3, tre gånger ljudets hastighet - eller cirka 3250 km/h, på 23 000 meter höjd.

Detta bombplan var ett elegant, 56 meter långt plan med deltavinge. Trots sin skönhet var B-70-flottan konstruerad för att utplåna hundratusentals civila eller kärnvapensilos med atombomber. Förhoppningen var att bombplanets hastighet skulle skydda den från fiendens jaktplan och missiler, men det förbättrade försvaret var ett hot mot planet. Det var mycket dyrt och planet ställdes in; de två plan som byggdes utförde senare forskningsarbete för NASA.

Back to top

6: Bell X-2 Starbuster - Mach 3,196 (uppskjuten)

 Bell X-2 Starbuster - Mach 3,196 (uppskjuten)

X-2 var raketdriven och hade en svepande vinge. Den sköts upp från undersidan av en Boeing B-50. Projektet startade 1945 när Bell Aircraft Corporation och United States Army Air Force gick samman för att studera extremt snabb flygning på mycket hög höjd.


6: Bell X-2 Starbuster - Mach 3,196 (luftstartad)

 Bell X-2 Starbuster - Mach 3,196 (luftstartad)

X-2:orna drevs av en Curtiss-Wright XLR25 raketmotor med flytande bränsle. Kapten Milburn Apt flög X-2 den 27 september 1956 och nådde Mach 3,196, men han kraschade vid landningen och dog.


5: Mikoyan MiG-25 ‘Foxbat’ - Mach 3,2

 Mikoyan MiG-25 ‘Foxbat’ - Mach 3,2

Mig-25 var konstruerat för att genskjuta amerikanska bombplan och behövde kunna flyga snabbt och högt för att klara detta. Sovjet använde sig av en konstruktion i rostfritt stål för att klara de enorma temperaturerna i flygplanets ytterhölje och mycket stora motorer.


5: Mikoyan MiG-25 ‘Foxbat’ - Mach 3,2

 Mikoyan MiG-25 ‘Foxbat’ - Mach 3,2

Den användes också för spaning och i denna roll fångades den på radar av Israel när den flög i Mach 3,2. År 1976 hoppade den sovjetiske stridspiloten Viktor Belenko av till Japan i en MiG-25. Innan flygplanet återlämnades utvärderades det i all hast i detalj av västerländska underrättelsetjänster, som upptäckte att planets teknologinivå var lägre än förväntat.


4: Lockheed SR-71 Blackbird - Mach 3,3 (1964)

 Lockheed SR-71 Blackbird - Mach 3,3 (1964)

SR-71:s eleganta, nästan utomjordiska utseende var helt passande för en maskin som var många år före sin tid. SR-71 kunde flyga i över 53 kilometer per minut. Nyckeln till Blackbirds höga hastighet var dess ovanliga motorer och deras förhållande till det speciella bränslet, formen med sitt låga luftmotstånd och skarpa vingsvep, dess användning av titan och dess kylsystem.

Back to top

4: Lockheed SR-71 Blackbird - Mach 3,3 (1964)

 Lockheed SR-71 Blackbird - Mach 3,3 (1964)

SR-71 försåg USA med viktiga underrättelser under en stor del av det kalla kriget, och det visade sig vara omöjligt att avlyssna.


3: Lockheed YF-12 - Mach 3,35 (1963)

 Lockheed YF-12 - Mach 3,35 (1963)

Lockheed YF-12 är det snabbaste stridsflygplan som någonsin skapats och var en prototyp för ett avancerat interceptorplan inom United States Air Force som kunde flyga mycket snabbt med en stor last av missiler för att bekämpa sovjetiska bombplan som hotade USA.

Det tog dock alldeles för långt tid att förbereda planet för flygning, en dålig egenskap hos ett flygplan som var avsett att genskjuta fiendens bombplan i en nödsituation.


3: Lockheed YF-12 - Mach 3,35 (1963)

 Lockheed YF-12 - Mach 3,35 (1963)

Ett annat problem var att planet använde en speciell typ av bränsle, vilket skulle ha krävt en egen flotta av tankflygplan för påfyllning av bränsle under flygning. Det stod klart att ett långsammare och mer konventionellt flygplan med långdistansrobotar skulle vara ett mycket enklare och mer effektivt alternativ och den spännande F-12 lades ner.


3: Lockheed YF-12 - Mach 3,35 (1963)

 Lockheed YF-12 - Mach 3,35 (1963)

YF-12 och A-12 var mycket lika varandra. A-12 var ett spaningsflygplan, och dess hastighet och höga höjd skulle göra den säker från fientliga attacker. A-12 bestod av avancerad teknik, och many uppfinningar måste göras för att det ska bli möjligt.


2 : Lockheed A-12 "Cygnus" - Mach 3,35

 Lockheed A-12 "Cygnus" - Mach 3,35

Med sina 30 meter var A-12 mycket lång för att vara ett ensitsigt flygplan. Det var konstruerat för långvarig flygning i Mach 3 och krävde därför titan i konstruktionen för att klara den höga temperaturen som höljet kunde nå.

Det flög operativa uppdrag i cirka ett år innan det ersattes av SR-71 Blackbird.

Back to top

1: North American X-15 - Mach 6,7+ (1959)

 North American X-15 - Mach 6,7+ (1959)

North American X-15 var ett forskningsflygplan som byggdes för att utforska extrema hastigheter och höjder. X-15 nådde den häpnadsväckande hastigheten 7273 km/h. I de tidiga flygningarna användes raketmotorn XLR11 som använde etylalkohol och flytande syre. Senare flygningar använde XLR99-motorn som använde vattenfri ammoniak och flytande syre som drivmedel.


1: North American X-15 - Mach 6,7+ (1959)

 North American X-15 - Mach 6,7+ (1959)

X-15 byggdes för att undersöka pilotstyrda höghastighetsflygningar och lärdomarna från X-15 bidrog till rymdfärdsprogrammen Mercury, Gemini, Apollo och Space Shuttle.

X-15 sköts upp under vingen på ett modifierat B-52-bombplan, NB-52. På så sätt sparade man bränsle, något som raketmotorn förbrände med en enorm hastighet. X-15 sköts upp från cirka 14.000 meters höjd med en hastighet på 800 km/h. När piloterna flög över 80.000 meter uppfyllde de kraven för att bli astronauter.

Join our WhatsApp community and be the first to read about the latest news and reviews wowing the car world. Our community is the best, easiest and most direct place to tap into the minds of Autocar, and if you join you’ll also be treated to unique WhatsApp content. You can leave at any time after joining - check our full privacy policy here.

Add a comment…