Viele betrachten die Spitfire, Hurricane, Lancaster und Mosquito als die berühmtesten britischen Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs.
Allerdings sind sich viele nicht bewusst, dass es noch andere Flugzeuge gibt, die Aufmerksamkeit verdienen. Flugzeugenthusiasten und Historiker können stolz darauf sein, wie viele sie bereits kennen. Hier sind 10 britische Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg, die es verdienen, viel bekannter zu sein:
10: Westland Whirlwind
Die schnittige zweimotorige Westland Whirlwind war bei ihrer Markteinführung das schnellste und am schwersten bewaffnete Kampfflugzeug. Technologisch fortschrittlich und beeindruckend, fehlte ihr nur das richtige Timing. Sie wurde nur in geringer Stückzahl gebaut, aber hätte das Schicksal anders entschieden, hätte sie eine entscheidende Waffe sein können.
Sie verfügte über eine Vielzahl fortschrittlicher Funktionen, darunter ein einziehbares Spornrad, eine Kabinenhaube, Vorflügel, automatische Kanonen und einen Schalenrumpf. Leider hatte sie in einer Zeit, in der Flugzeugmotoren sehr gefragt waren, sowohl zu viele – zwei – als auch den falschen Typ: den Rolls-Royce Peregrine, zu einer Zeit, als klar war, dass der Rolls-Royce Merlin ein besserer Motor war.
10: Westland Whirlwind
Obwohl der Peregrine-Motor oft für die schlechte Leistung des Whirlwind in großer Höhe verantwortlich gemacht wird, zeigen neuere Untersuchungen auf die Propeller. Als der Whirlwind stieg, traten an den Propellerblättern Stoßwellen auf, die ihre Wirksamkeit stark beeinträchtigten.
Durch weitere Entwicklung hätte der Whirlwind perfektioniert werden können, aber die Industrie konzentrierte sich stattdessen auf Flugzeuge, die vom Merlin angetrieben wurden.
9: Supermarine Walrus
Da die Walrus ein amphibisches Flugboot war, das für den Katapultstart von Schlachtschiffen aus vorgesehen war, baute der Konstrukteur RJ Mitchell sie auch wie ein solches. Die Walrus war erstaunlich robust, was sich bei mehreren Landungen mit eingezogenen Fahrwerk zeigte.
Es war ein Amphibienflugzeug, das eine Lenzpumpe und einen Anker hatte. Wenn man es sich ansieht, könnte man meinen, sein Konstrukteur Reginald Mitchell habe seinen Urlaub damit verbracht, ein Boot zu segeln, und sei dadurch auf die Idee gekommen, ihm Flügel zu verpassen.
9: Supermarine Walrus
Sie leistete wichtige Arbeit in den Bereichen Zielerfassung und Beobachtung; nach dem Katapultstart wurde sie mit einem Kran aus dem Wasser geborgen. Die geringe Bombenlast reichte aus, um ein U-Boot zu versenken. Die Walrus wurde der Luft-See-Rettung übergeben. Sie fand ihre wahre Berufung im Retten, nicht im Töten.
Für die halb Ertrunkenen bedeutete sie eine Decke, heißen Tee mit Rum und das Leben. Und wenn das Gewicht von zehn Amerikanern aus einer notgewässerten B-17 nicht mehr geflogen werden konnte, rollte der Pilot auf dem Wasser nach Hause.
8: Miles Master/Martinet
In Zeitschriftenanzeigen aus dem Jahr 1942 wurde damit geprahlt, dass "... der Master von jedem RAF-Kampfpiloten in der Ausbildung genutzt wurde." Der Master war ein wichtiges Trainingsflugzeug, das dazu beitrug, Zehntausende von Piloten auszubilden. Über 60 Staffeln waren mit dem Master ausgerüstet, aber heute ist er praktisch unbekannt und es gibt kein einziges Exemplar mehr...
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