Diesellokomotiven waren früher sehr verbreitet.
Während die meisten Hochgeschwindigkeitsnetze heute elektrisch betrieben werden, war die Diesellok ein nützliches Sprungbrett von der Dampflok in eine sauberere, schnellere und umweltfreundlichere Zukunft. Auch heute noch werden Diesellokomotiven auf Nebenstrecken und für den Güterverkehr eingesetzt.
Hier finden Sie die 10 schnellsten Diesellokomotiven aller Zeiten.
10. Pionier Zephyr - 180 km/h
Der Pioneer Zephyr war der erste stromlinienförmige Dieselzug und der erste mehrteilige Personenzug, der eine Geschwindigkeit von 180 km/h erreichte. Am 26. Mai 1934 erreichte er auf einer Fahrt zwischen Denver und Chicago 180 km/h. Dies war Teil einer Werbekampagne, um auf den neuen Zug aufmerksam zu machen.
Der Zug nahm am 11. November 1934 den regulären Betrieb zwischen Kansas City, Omaha und Lincoln auf. Er verkehrte auf dieser und anderen Strecken bis zu seiner Stilllegung im Jahr 1960 und befindet sich heute im Museum of Science & Industry in Chicago.
Obwohl nur eine dieser Lokomotiven gebaut wurde, folgten ähnliche Lokomotiven und bildeten den Anfang des Dieseldienstes der Chicago, Burlington + Quincy Railroad.
9. Klasse 55 Deltic - 201 km/h
Als Ersatz für die A4-Dampfzüge auf der britischen East Coast Main Line wurden 22 Züge der Class 55 gebaut, die 1961 den ersten regelmäßigen Hochgeschwindigkeitsverkehr in Großbritannien zwischen London-Kings Cross und Edinburgh aufnahmen.
Der Name der Baureihe leitet sich vom Motor ab: Die Lokomotiven wurden von Napier-Deltic-Motoren mit einer Leistung von 3300 PS angetrieben - damit waren sie bei ihrer Einführung die stärksten einteiligen Diesellokomotiven der Welt.
Die beste Deltic-Leistung, die zuverlässig aufgezeichnet wurde, wurde am 2. Februar 1978 auf einer Fahrt von Newcastle nach London King's Cross erzielt. Er wurde mit 10 Wagen bespannt und erreichte zwischen York und London einen Durchschnitt von 156 km/h. Zwischen Darlington und York erreichte der Zug 182 km/h, bei Offord 183 km/h und bei der Talfahrt in Stoke Bank 201 km/h.
8. DRG-Klasse SVT 137 - 205 km/h
Zwischen 1935 und 1936 wurden 33 Exemplare dieser Baureihe gebaut, und man könnte behaupten, dass diese Triebwagen die ersten Hochgeschwindigkeitszüge in Mitteleuropa waren. Nach ihrer Inbetriebnahme verkehrten die Züge zwischen Berlin und Köln, Frankfurt, München und Stuttgart.
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