Die 10 Flugzeuge, die den Zweiten Weltkrieg gewonnen haben

Die Hurricanes der Royal Air Force und des Commonwealth erzielten insgesamt 4.540 Luftsiege, eine Zahl, die bei der Royal Air Force nur von der Spitfire übertroffen wurde. In Nordafrika erwies sich die Hurricane, bewaffnet mit zwei mächtigen 40 mm-Geschützen, als effektiver Panzerabwehrjäger und war vielerorts Vorreiter in der Rolle des Jagdbombers. Insgesamt wurden in Großbritannien und Kanada 14.487 Hurricanes gebaut.

8: North American T-6 Texan/ Harvard

Die Pilotenausbildung ist das Herzstück jeder Luftstreitkraft, und ohne Trainingsflugzeuge hätte es keine Luftstreitkraft gegeben. Die T-6 mit ihrem 500 PS starken Sternmotor und ihrer geringen Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h hatte daher einen größeren Einfluss auf den Krieg als viele andere Flugzeugtypen.

Dieses amerikanische Trainingsflugzeug, das erstmals 1935 als im Wesentlichen baugleiche North American NA-16 flog, wurde während des Zweiten Weltkriegs zur Ausbildung von Piloten der US Air Force, der US Navy, der britischen Royal Air Force und vieler anderer alliierter Luftstreitkräfte eingesetzt.

8: North American T-6 Texan/ Harvard

Einige der ersten RAF-Harvards wurden nach Großbritannien geliefert, aber die Ausbildung war angesichts der möglichen Anwesenheit von Eindringlingen gefährlich. Daher wurde der Großteil der Flugausbildung nach Kanada, Südrhodesien und in die Vereinigten Staaten verlegt.

Dadurch wurden auch Stützpunkte in Großbritannien für Kampfflugzeuge frei. Die Fähigkeit der Alliierten, in Sicherheit vor feindlichen Angriffen trainieren zu können, war ein enormer und weitgehend unterschätzter Vorteil gegenüber den Achsenmächten. Es war ein großer Erfolg; über 75.000 Piloten wurden ausgebildet. Insgesamt wurden 15.495 T-6 Flugzeuge gebaut.

7: Grumman F6F Hellcat

Das Marineflugzeug Grumman F6F Hellcat wird oft als das Kampfflugzeug bezeichnet, das die Japaner besiegte, und das aus gutem Grund. Der Hauptgegner der Hellcat war die Mitsubishi Zero, gegen die sie schneller, besser bewaffnet und besser gepanzert war. Die meisten Hellcats waren mit sechs Maschinengewehren vom Kaliber 0,50 ausgestattet, die mit 400 Schuss pro Geschütz eine enorme Feuerkraft hatten.

Die genaue Zahl von 5.215 Abschüssen durch die Hellcat ist schwer zu verifizieren, insbesondere wegen der Schwierigkeit, Abschüsse über dem Meer zu überprüfen. Mit ihren sechs Kanonen erzielte die Hellcat eine sehr hohe Erfolgsquote gegen Flugzeuge der japanischen Marine und Armee, die bis zu 13:1 gegen die Mitsubishi Zero betragen haben soll. In Europa wurde die Hellcat kaum eingesetzt, konnte aber zwei Bf 109, zwei He-115, eine Fw-190, drei He-111, drei Ju-52, eine Ju-88 und eine Do-217 abschießen.

7: Grumman F6F Hellcat

Grumman produzierte mit 11.000 Stück den größten Teil der insgesamt 12.275 Hellcats. Die Qualität der Konstruktion zeigt sich darin, dass es nur zwei Varianten gab: die -3 und die -5. Letztere hatte einen stärkeren Motor, eine verbesserte Windschutzscheibe und einige kleinere Verbesserungen.

Die Hellcats waren den anderen Jagdflugzeugen des Krieges in vielerlei Hinsicht überlegen. Sie waren erfolgreicher im Kampf, widerstandsfähiger gegen Beschädigungen, leichter zu landen und vielseitiger einsetzbar. Bemerkenswert ist, dass all diese Vorteile mit nur zwei Grundmodellen erreicht wurden, die alle in einem einzigen Werk produziert wurden.

6: Douglas SBD Dauntless

Ed Heinemann, der von 1908 bis 1991 lebte, zählt zu den bedeutendsten Flugzeugkonstrukteuren aller Zeiten. Er entwarf unter anderem den A-4 Bomber des Kalten Krieges und die Douglas A-26 Invader, die im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kam. Sein wichtigstes Werk für den Kriegseinsatz war jedoch die Dauntless.

Die Douglas SBD Dauntless spielte eine entscheidende Rolle für den Sieg der USA im Pazifikkrieg. Obwohl die Curtiss Helldiver mehr feindliche Schiffe zerstörte, bewährte sich die Dauntless in den wirklich kritischsten Momenten.

6: Douglas SBD Dauntless

In der Schlacht von Midway im Juni 1942 beschädigte der Dauntless-Sturzkampfbomber alle vier anwesenden japanischen Flugzeugträger schwer und setzte drei von ihnen innerhalb von nur sechs Minuten komplett außer Gefecht. Damit war der Krieg im Pazifik praktisch entschieden, da Japan die Träger nicht schnell genug ersetzen konnte.

5: Consolidated B-24 Liberator

Die Consolidated B-24 Liberator war das vielseitigste schwere Flugzeug des Zweiten Weltkriegs. Kein anderer Bomber wurde so oft gebaut, insgesamt unglaubliche 18.000 Stück. Nur zehn andere Flugzeuge wurden häufiger produziert, aber diese waren alle kleine Maschinen mit einem Motor, ganz anders als dieser riesige Bomber mit vier Motoren.

Die B-24 Liberator spielte eine wichtige Rolle in der Atlantikschlacht. Ihre Fähigkeit, lange Strecken zu fliegen, war sehr nützlich, um deutsche U-Boote abzuwehren, die britische Schiffe bedrohten. Im Jahr 1943 wurde das schwer zu schützende Gebiet im Atlantik, die sogenannte 'Lücke', durch spezielle Liberator-Flugzeuge mit sehr großer Reichweite (VLR Liberators) geschlossen, die etwa 2.575 km weit fliegen konnten.

5: Consolidated B-24 Liberator

Die B-24 diente an verschiedenen Kriegsschauplätzen in Westeuropa, im Pazifik, im Mittelmeer und in der Region China-Burma-Indien. Die USAAF setzte B-24-Bomber bei der verhängnisvollen Operation Tidal Wave ein, bei der sie von Libyen aus die Ölfelder im rumänischen Ploiești angriffen (Bild).

Im Pazifikkrieg spielte das Flugzeug eine wichtige Rolle, da es weit genug fliegen konnte, um Japan anzugreifen. Neben Bombenangriffen erfüllte die B-24 auch andere Aufgaben wie Aufklärung, Transport, U-Boot-Jagt, Treibstofflieferung und elektronische Kriegsführung.

4: Ilyushin IL-2 ‘Shturmovik’

"Unsere Rote Armee braucht die Il-2 Flugzeuge jetzt wie die Luft zum Atmen und wie das Brot zum Essen." - Mit diesen Worten drückte Stalin seine Unzufriedenheit aus. Das sagt Ihnen vielleicht etwas darüber aus, wie wichtig die Shturmovik (russisch für "Bodenangriffsflugzeug") an der Front war.

Dies war der ursprüngliche Panzerkiller. Es zerstörte deutsche Panzerverbände, machte Luftwaffen-Piloten das Leben schwer und jagte der Wehrmacht solche Angst ein, dass sie ihm den Spitznamen 'Der fliegende Panzer' gaben. Deutsche Flieger erzählten, dass die II-2 selbst nach schwerem Beschuss einfach weiterflog.

4: Ilyushin IL-2 ‘Shturmovik’

Die Flugabwehr konnte direkte Treffer landen und die Shturmovik würde sie abwehren. Der Einfluss, den die Il-2 auf den Angriff und die Störung der deutschen Kriegsmaschinerie hatte, war entscheidend für den Erfolg und das Vorankommen der Roten Armee.

Die Il-2 verursachte immense Schäden an deutschen Kriegsgeräten. Der misslungene Angriff Deutschlands auf die Sowjetunion war vermutlich ausschlaggebend für die Niederlage im Krieg. Mit mehr als 36.000 eingesetzten Il-2 hatte dieses Flugzeug einen bedeutenden Einfluss auf den Kriegsverlauf.

3: Supermarine Spitfire

Im Jahr 1940 versuchte die deutsche Luftwaffe, die britische Luftverteidigung zu besiegen, um eine Invasion zu ermöglichen. Die Briten gewannen jedoch dank ihrer gut organisierten Abwehr, einschließlich Radar und Hurricane-Flugzeugen. Die agile Spitfire spielte eine wichtige Rolle bei diesem Erfolg.

Mit Ausnahme der kurzen Zeit, als die Focke-Wulf Fw 190 auftauchte, war die Spitfire stets konkurrenzfähig. Ohne sie geriet Großbritannien oft in Schwierigkeiten. Es bedurfte eines außergewöhnlichen Flugzeugs, um dies zu ändern, und das war die Spitfire.

3: Supermarine Spitfire

Hätte Großbritannien die Schlacht verloren und wäre besetzt worden, hätte sich der Krieg wohl anders entwickelt. Die Spitfire war nicht nur ein ausgezeichnetes Kampfflugzeug, sondern auch ein erstklassiges Aufklärungsflugzeug, das in diesem wichtigen Bereich führend war. Ihre unleugbare Eleganz machte sie zudem zu einem wirksamen Propagandamittel, das die Menschen ermutigte und zu einem wichtigen Symbol für die Kriegsanstrengungen der Alliierten wurde.

2: North American P-51 Mustang

Die Kombination einer aerodynamisch fortschrittlichen Flugzeugzelle mit dem besten Triebwerk der damaligen Zeit, dem Rolls-Royce Merlin, machte aus einem fähigen Tiefflieger ein hervorragendes Jagdflugzeug in jeder Höhe. Der Mustang fehlte es an nichts, aber was sie am meisten auszeichnete, war die Reichweite. Außerdem war sie extrem schnell und sehr wendig.

Die Mustang hatte die beeindruckende Fähigkeit, von Großbritannien nach Berlin zu fliegen, um Bomber zu eskortieren, sich dort mit den besten Piloten der deutschen Luftwaffe zu messen und unbeschadet nach Hause zurückzukehren. Dies erhöhte nicht nur die Überlebenschancen der Bomber, die die deutsche Infrastruktur massiv beschädigten, sondern band auch viele deutsche Abfangjäger, die daraufhin zerstört wurden.

2: North American P-51 Mustang

Die P-51 konnte das Dritte Reich mit einer Freiheit durchfliegen, die Deutschland in die Enge trieb. Sie war nicht nur billiger und einfacher zu bauen als die große P-47 Thunderbolt oder die zweimotorige P-38, sondern auch für eine effiziente Massenproduktion ausgelegt.

Die North American P-51 Mustang zerstörte rund 5.784 Flugzeuge der Achsenmächte und trug entscheidend zur Luftüberlegenheit der Alliierten bei. Mehr als 15.000 Mustangs wurden gebaut, bevor die Produktion eingestellt wurde.

1: Douglas C-47 Skytrain/Dakota

US-General Dwight D. Eisenhower bezeichnete die C-47 als eines der vier Werkzeuge, die den Krieg für die Alliierten gewonnen haben (die anderen waren die 'Bazooka', der Jeep und die von der B-29 Superfortress getragene Atombombe).

Die schnelle und komfortable Douglas DC-3 war in den 1930er Jahren ein sehr beliebtes Verkehrsflugzeug, das zum bedeutendsten militärischen Transportflugzeug der Geschichte wurde. Im Jahr 1940 wurde eine militärische Transportversion geflogen, die C-47. Die neue C-47 verfügte über leistungsstärkere Triebwerke als das Verkehrsflugzeug, über großzügig dimensionierte Ladetüren und einen verstärkten hinteren Rumpf und Kabinenboden.

1: Douglas C-47 Skytrain/Dakota

Die robuste und zuverlässige C-47 erfüllte während des Krieges zahlreiche Aufgaben. Am bekanntesten ist sie für den Transport von Fallschirmjägern auf das Schlachtfeld, aber sie wurde auch für allgemeine Militärtransporte, Frachttransporte, das Abwerfen von Militärfracht mit Fallschirmen und sogar zum Schleppen von Militärgleitern eingesetzt. Die sowjetische Version, die Lisunow Li-2, wurde für Militärtransporte, zur Unterstützung von Partisanentruppen, als Ambulanzflugzeug und sogar als Bomber eingesetzt.