10 konstiga och överraskande exempel på flygfrakt

Klockan **05.00** landade FB-111-flygplanen på Bradley International. Hjärtat fördes med helikopter till Hartford Hospital, vilket räddade Reinhardts liv; han levde i ytterligare 23 år. Uppdraget var en fullständig framgång. Flygvapnets besättningar, tränade för krigstidens hastighet, levererade istället hopp. Den dagen var jetplanen inte vapen – de var **barmhärtighetens svängvingar**.

8: Byggnader

Den massiva, kraftfulla **Sikorsky S-64 Skycrane** är i grunden en «flygande kran» och övervägdes en gång för att leverera **färdigmonterade hus** till avlägset belägna eller svåråtkomliga platser. Konceptet innebar att transportera prefabricerade, inflyttningsklara hus med tre sovrum. Även om idén var fantasifull blev den aldrig allmänt använd på grund av olika komplikationer.

Idén var smart, eftersom den snabbt löste den akuta bostadsbristen och gjorde det möjligt att utveckla avlägset belägna områden som var otillgängliga för byggare. Den kunde också ha tillhandahållit bostäder nästan var som helst efter nödsituationer eller naturkatastrofer. Den såg alarmerande ut, och som det visade sig var det inte den bästa idén.

8: Byggnader

**S-64 Skycrane**, som ursprungligen konstruerades för att lyfta exceptionellt tunga och otympliga laster, används vanligtvis inom sektorer som bygg- och skogsbruk. Även om den tekniskt sett kan transportera ett hus, visade sig strukturella problem vara problematiska, eftersom hus inte är byggda för att hänga i luften. Dessutom gjorde luftrumsrestriktioner och komplexa regler sådana operationer opraktiska.

Även om Skycrane sällan används för hustransport har den använts för ovanliga uppgifter, bland annat för att lyfta antennmastar, **betongstolpar** (bilden), timmerstugor och till och med luftkonditioneringsaggregat till taket på **Pentagon**. Den spelar också en roll i humanitära uppdrag. I slutändan har mer praktiska och kostnadseffektiva alternativ gjort idén om flygande hus föråldrad.

7: Båtar

En **50 ton** tung, **25 meter** lång **Navy Mark V Special Operations Craft** – konstruerad för att sätta in och hämta SEAL-stridssimmare i högriskområden – lastas försiktigt in i ett stort **C-5 Galaxy**-flygplan på Travis Air Force Base i Kalifornien. Den passar så tätt att det knappt finns något utrymme över.

Lastmästarna lastar skickligt inte bara Mark V och dess 18-hjuliga släpvagn, utan lyckas också få med en «deuce-and-a-half»-lastbil och en Humvee med släpvagn. Mark V och dess släpvagn är avsiktligt utformade för att passa in i C-5, vilket underlättar snabba insatser och globala mobilitetsuppdrag.

7: Båtar

Förutom att transportera båtar kan vissa flygplan även **sjösätta dem i luften**. Den 27 september 2016 genomförde två **MC-130J Commando II** från det amerikanska flygvapnet sjösättningar med **Maritime Craft Aerial Delivery System** över Lilla Bält i Danmark, vilket visade upp denna anmärkningsvärda flygkapacitet.

**C-5 Galaxy**, som en gång var världens största flygplan, kan transportera allt från två **M1 Abrams-stridsvagnar** till massiva **CH-47 Chinook-helikoptrar**, **Minuteman-missiler** och **MRAP-fordon** (minbeständiga fordon med skydd mot bakhåll). Det kan transportera en häpnadsväckande maximal last på **127 460 kg**.

6: Statyer och gigantiska mekaniska drakar

Den 15 mars 2016 blev åskådarna förvånade när de såg en helikopter lyfta **statyn av ärkeängeln Mikael** från toppen av klosterkyrkan i Mont-Saint-Michel. Att flytta en staty med flyg är långt ifrån vanligt.

Transport av statyer är ibland nödvändigt, vanligtvis för uppmärksammade utställningar eller förflyttning av viktiga kulturföremål. Processen innebär betydande logistiska utmaningar, bland annat vad gäller **vikt, ömtålighet och oregelbundna dimensioner**. För att säkerställa en säker transport packas föremålen ofta i specialtillverkade lådor med **vibrationsskydd och klimatkontroll**.

6: Statyer och gigantiska mekaniska drakar

År 2005 flögs **forntida egyptiska artefakter** – inklusive statyer associerade med Tutankhamun – från Kairo till Los Angeles för en utställning. Dessa ovärderliga föremål krävde noggrann hantering. Specialanpassade fästen och containrar användes för att förhindra skador, och konservatorer övervakade resan från start till mål.

Ett **Antonov An-124**-flygplan användes för att transportera en stor **mekanisk drake**, kallad ”Long Ma Jing Shen”, från Nantes i Frankrike till Peking i Kina. Den **12 meter höga, 45 000 kg tunga** mekaniska modellen var en del av firandet av 50-årsjubileet av diplomatiska förbindelser mellan Frankrike och Kina.

5: Helikoptrar

I maj 1988, under **kalla kriget**, inledde amerikanerna **Operation Mount Hope III** för att återfå en **sovjetisk Mi-24 Hind-helikopter** från Tchad i Afrika. Hind-helikoptern, som hade övergivits av libyska styrkor, gav USA en sällsynt inblick i sovjetisk teknik.

Ett tidigare misslyckat försök att återta helikoptern på marken ledde till en djärv plan för att återta den från luften. Två **MH-47D** flögs från USA till Tchad, där de lyckades **lyfta helikoptern** i extrem hetta och en massiv sandstorm. Denna mission bevisade **Chinooks** värde i komplexa specialoperationsmiljöer.

5: Helikoptrar

**Mil Mi-26 Halo** är en helikopter av sovjetisk design och är den **största och tyngsta** som har varit i operativ tjänst. Den är tillräckligt kraftfull för att transportera stora helikoptrar, till och med en annan Mi-26 som den här.

Mi-26 konstruerades för att transportera överdimensionerad last till avlägsna platser som inte kan nås av andra flygplan. Med en maximal startvikt på **56 118 kg** och en lyftkapacitet på **20 000 kg** är det en oerhört imponerande maskin.

4: Tåg på flygplan

1994, under tidspress inför en officiell namngivningsceremoni i Irland, ordnade **General Motors Electro-Motive Division** så att ett ukrainskt **Antonov An-124-100-fraktflygplan** skulle flyga en **nybyggd lokomotiv** från London, Ontario, till Dublin. Denna aldrig tidigare skådade flygtransport satte ett **globalt rekord** för den tyngsta kommersiella frakt som någonsin flugits.

Lokomotivet **IE 201** hade tillverkats för Irish Rail. För att transportera det från tillverkningsanläggningen till flygplatsen monterades det på en specialbyggd trailer utrustad med räls anpassade till den irländska spårvidden på **160,02 centimeter**.

4: Tåg på flygplan

Den massiva lokomotiven vägde cirka **107 143 kg**, ett verkligt imponerande objekt att transportera med flyg. Den internationella karriären för den sovjetiska **An-124** var verkligen en annorlunda typ av uppdrag för ett flygplan som utvecklats för militärt bruk i Sovjetunionen under kalla kriget...

Men även den mäktiga An-124 fick stå åt sidan för den nu tragiskt förstörda **Antonov An-225**. Denna transporterade den **tyngsta enskilda lasten** som någonsin transporterats med flyg: en gasgenerator som vägde **189 980 kg** och transporterades från Tyskland till Armenien 2009.

3: Antonov An-225 Mriya

Ingen beskrivning av häpnadsväckande lastlyftningar skulle vara komplett utan att nämna **Antonov An-225**. An-225 var en jätte, även bland jättar. An-225 var specialkonstruerad för att transportera **boosterraketer** och **rymd färjan Buran** för rymdprogrammet och behövde därför vara stor. Innan den utvecklades var det största flygplanet i världen vid den tiden, Antonov An-124, för litet och inte tillräckligt kraftfullt för denna nya uppgift.

Den nya konstruktionen tog mycket från An-124 men tillförde ett **extra par motorer** (det finns mycket få moderna flygplan med mer än fyra motorer, även om det amerikanska bombplanet B-52 har åtta), en längre flygkropp och en helt ny stjärt för att hantera den turbulens som genereras av de enorma externa laster som bärs på flygplanets övre flygkropp.

3: Antonov An-225 Mriya

**Antonov An-225 Mriya** (ukrainska för «dröm») flög första gången i slutet av december 1988 och slog snart en rad **världsrekord**. An-225 satte **214 nationella och 124 världsrekord**, inklusive transport av den tyngsta last som någonsin lyfts med flyg, otroliga **253 820 kg** – motsvarande **42 elefanter**!

Den drevs av sex massiva **Progress D-18T-turbofläktar**, som var och en pumpade ut imponerande 229,5 kilonewton, vilket gav en total effekt på 1377 kilonewton. Tyvärr **förstördes** den enda Antonov An-225 nära Kiev i Ukraina i februari 2022, men det pågår ett arbete för att finansiera och återuppbygga denna fantastiska maskin.

2. Djur

Människor var inte de första livsformerna som upplevde artificiell flygning; ett **får, en anka och en kyckling** gjorde det först. Bröderna Montgolfier skickade upp dessa tre husdjur i sin varmluftsballong den 19 september 1783 i Versailles, Frankrike.

Sedan dess har **djur** transporterats med flygplan, med varierande grad av medkänsla och hänsyn. Transport av **boskap och djur** med flyg har blivit en viktig del av internationell handel, naturvård och utställningar. Flygbolag som **Qatar Airways** och **Emirates SkyCargo** erbjuder specialiserade transporttjänster för djur.

2. Djur

**Hästar**, särskilt tävlingshästar, är frekventa flygresenärer och reser ofta i «**hästklass**» med utbildade skötare. Även om det är kostsamt garanterar flygresor snabbhet, relativt god säkerhet och djurens välbefinnande, vilket gör det populärt för att transportera värdefulla eller sårbara djur under långa resor.

Djurparker använder också flygplan för att flytta **utrotningshotade arter**. Giraffer, noshörningar och pandor har alla flyttats med flygplan. Den största och tyngsta flygpassageraren genom tiderna var troligen **Maggie**, en afrikansk elefant, som flyttades av **USAF** 2007 i ett **C-17 Globemaster III**-transportflygplan.

1: Helikopter transporterar F-35... och tankar i luften!

Denna bild visar något ganska överraskande: en **CH-53K King Stallion-helikopter** **tankar i luften** medan den släpar en **F-35C-stridsflygplan** under sig. Bilden, som togs av Kyra Helwick i april 2024, visar två av de mest krävande flygmanövrerna – **lufttankning** och **tung slinglasttransport** – utförda samtidigt.

Helikoptrar som bogserar slinglast är begränsade till cirka **160 km/h**. Men flygplan med fast vinge som KC-130T kan inte flyga säkert under den hastigheten. Att båda flygplanen bibehöll stabilitet och kontakt inom så snäva marginaler är en **mästarklass i flygning** – vilket visar att båda flygbesättningarna pressade sina maskiner till gränsen för deras kapacitet.

1: Helikopter transporterar F-35... och tankar i luften!

**CH-53K** är marinkårens nyaste och kraftfullaste helikopter och kan lyfta över **16 364 kg** – tillräckligt för fordon eller ett avvecklat stridsflygplan. **KC-130T**, som i sig är en sällsynt variant av ett tankflygplan från marinen, byggdes ursprungligen för flygvapnet 1986. F-35C? Det är marinens allra första Lightning II, som nu har pensionerats som testflygplan.

**Helikoptrar har använts för att lyfta flygplan** under en längre tid, ibland om flygplanet är för skadat för att flyga eller för att bärga det efter en krasch eller nedskjutning. När ett flygplan kraschar eller gör en nödlandning i ett avlägset eller svåråtkomligt område (som berg, skogar eller öknar) används helikoptrar för att lyfta och transportera vrakdelar eller delar. Detta är i sig ett imponerande partyknep, men att göra det med ett så stort flygplan och tankning är ganska **fantastiskt**...

Om du gillade den här artikeln, klicka på knappen Följ ovan för att se fler liknande artiklar från Autocar

Fotolicens: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.en