La potenza degli aerei moderni è sbalorditiva e queste incredibili macchine diventano sempre più potenti.
Quando l'Heinkel He 178, il primo aereo a turbogetto puro, volò per la prima volta nel 1939, lo fece con 4,41 kN di spinta; il numero 1 del nostro elenco, invece, ha 1776 kN. Ecco i 10 aerei più potenti che abbiano mai volato.
10: Lockheed C-5M Super Galaxy
Il massiccio C-5M Galaxy è l'aereo più pesante e più grande dell'aeronautica statunitense. Questo aereo da trasporto strategico ha un peso massimo di 381.024 kg, e per spostare una massa così imponente è necessaria una forza enorme, e il C-5M si affida a quattro enormi motori.
Il C-5M ha quattro motori General Electric F-138-GE100, ognuno dei quali offre 227 kN, per un totale di 912 kN. Si tratta di una potenza notevole e, considerando i carichi pesanti che il C-5M può sopportare, tra cui due carri armati principali M1 Abrams, è necessaria.
10: Lockheed C-5M Super Galaxy
Il C-5 è una macchina gigantesca e, fino all'arrivo del sovietico An-124 nel 1986, il Galaxy era l'aereo più grande del mondo. Il C-5 è lungo 75,31 metri, con un'apertura alare di 67,89 metri e un'altezza di 19,84 metri.
Sebbene il primo C-5 (che ha volato per la prima volta nel 1968) fosse irto di problemi tecnici, il C-5M sembra averne corretto la maggior parte. È più affidabile e più potente. Nel 2009 ha battuto una serie di record mondiali, soprattutto per quanto riguarda la velocità di salita con un determinato carico utile e le altitudini raggiunte.
9: Tupolev Tu-144
Due aerei di linea degli anni '60 erano molto più veloci dei loro equivalenti moderni e persino dei caccia F-35 e F/A-18 di oggi: il Concorde (del Regno Unito e della Francia) e il Tu-144 (dell'Unione Sovietica). Mentre i moderni aerei di linea viaggiano al di sotto della velocità del suono (Mach 1), sia il Concorde che il Tu-144 potevano andare oltre il doppio, superando Mach 2.
Velocità così elevate richiedevano una precisa combinazione di forme, materiali e potenza, soprattutto perché non si trattava di rapide fughe a Mach 2 come quelle degli aerei da combattimento, ma di crociere prolungate. L'essere leader nel nuovo settore dei trasporti supersonici era fonte di grande prestigio internazionale.
9: Tupolev Tu-144
L'aereo sovietico era più grande, più veloce e più potente del Concorde. Il Concorde aveva una spinta massima di 677 kN, mentre il Tu-144 aveva 960 kN (anche se alcuni sostengono che fosse più di 800 kN). Questo non rendeva il Tu-144 migliore, in quanto, sotto molti aspetti, era un progetto inferiore.
Il Tu-144 sovietico volò per la prima volta il 31 dicembre 1968, due mesi prima del Concorde anglo-francese. Questo lo rese il primo vero aereo di linea supersonico a volare, ma poi si schiantò all'air show di Parigi del 1973. Dopo una breve e disastrosa vita di servizio, il Tu-144 fu ritirato dal servizio passeggeri (e successivamente dal servizio merci). Sorprendentemente, uno di essi finì la sua vita al servizio della NASA. In totale furono costruiti 16 TU-144.
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