Het tijdperk van de vliegtuigen met zuigermotoren bestaat nog steeds, maar de gouden eeuw was in de jaren twintig tot vijftig van de vorige eeuw.
In dit stijlvolle, roerige tijdperk vol glamour en niet weinig gevaar ging er een enorme, spannende wereld open voor luchttoeristen. De vliegtuigen die dit mogelijk maakten, waren vaak machines van ongelooflijke schoonheid. Hier zijn er tien:
10: Breda-Zappata BZ.308
De Breda-Zappata BZ.308, een gestroomlijnd Italiaans viermotorig vliegtuig, maakte zijn eerste vlucht in 1948. Het werd ontworpen door Filippo Zappata en combineerde de elegantie van Italiaanse vliegtuigrompen met krachtige Britse motoren in een gedurfde naoorlogse poging om te concurreren op het wereldtoneel van de langeafstandsvluchten.
Het vliegtuig had een gestroomlijnd ontwerp met een ruime cabine met drukregeling die plaats bood aan ongeveer 50 passagiers en meer comfort bood voor langere vluchten. Aangedreven door vier krachtige Bristol Centaurus-radiaalmotoren, moest de BZ.308 betrouwbare prestaties leveren met een behoorlijke kruissnelheid en een groot bereik voor transcontinentale routes.
10: Breda-Zappata BZ.308
Hoewel het een veelbelovend ontwerp was, kreeg de BZ.308 te maken met hevige concurrentie van meer gevestigde fabrikanten en de snelle opkomst van straalvliegtuigen, waardoor vliegtuigen met zuigermotoren zoals de BZ.308 al snel achterhaald waren. Er werd slechts één vliegtuig gebouwd en gevlogen, en het project werd uiteindelijk stopgezet vanwege financiële en marktdruk.
Opmerkelijk was dat het het eerste transatlantische vliegtuig van Italië was. Het was kort te zien in de film Roman Holiday uit 1953 met Audrey Hepburn. Het prototype werd overgedragen aan de Italiaanse luchtmacht, die het tot 1954 inzette op de route Rome-Mogadishu, waarna het enige exemplaar van dit prachtige vliegtuig in botsing kwam met een cementwagen en werd achtergelaten in een veld in Somalië.
9: Bristol Britannia
De Bristol Britannia steeg voor het eerst op in 1952. Het vliegtuig was ontworpen als een turbopropvliegtuig voor lange afstanden en belichaamde een elegantie en technische verfijning die bewondering verdienden. Zijn sierlijke lijnen en krachtige Proteus-motoren maakten het tot een symbool van de naoorlogse ambitie op luchtvaartgebied.
Toen het vliegtuig in 1957 in dienst werd genomen bij BOAC, luidde dat een nieuw tijdperk in op het gebied van passagierscomfort en betrouwbaarheid. Ondanks vertragingen als gevolg van problemen met de motoren bewees de Britannia een robuust en efficiënt vliegtuig te zijn, dat geprezen werd om zijn stille en soepele vlucht. Zowel reizigers als bemanning beschouwden hem als een prachtige en waardige koningin van de lucht.
Add your comment