Frankrijk is een land vol tegenstellingen, met een techniek die tegelijkertijd uiterst conservatief en radicaal inventief is, tot in het absurde.
De krachten van conformiteit en excentriciteit staan al lang tegenover elkaar in dit grote Europese land. Het uiterlijk van de Franse vliegtuigontwerpen is al even tegenstrijdig, met grote verschillen tussen extreem mooi en nogal lelijk. Vandaag kijken we naar het laatste:
10: Bréguet 1050 Alizé
Dit anti-onderzeeër vliegtuig voor gebruik op vliegdekschepen vloog in 1956 en werd in 1959 in dienst genomen bij de Franse marine.
Aangedreven door een enkele Rolls-Royce RDa.7 Dart Mk 21 turbopropmotor met een vermogen van maximaal 2099 pk, kon de Alizé een snelheid van 518 km/u halen. Tot de bewapening behoorden torpedo's of dieptebommen in het interne compartiment. Onder de vleugels konden bommen, dieptebommen, raketten of raketten worden vervoerd.
De Indiase marine had 14 Alizé-vliegtuigen in dienst vanaf kustbases en het vliegdekschip INS Vikrant. Deze vliegtuigen speelden een belangrijke rol bij de bevrijding van Goa in 1961 en de oorlog tussen India en Pakistan in 1971, waarbij drie kanonneerboten tot zinken werden gebracht. Eén Alizé ging verloren door een Pakistaanse F-104 Starfighter tijdens een patrouille ter bestrijding van onderzeeboten.
Visueel was het vliegtuig een onsamenhangende puinhoop. De toch al rommelige lijnen werden nog verder verdoezeld door een wirwar van antennes, radioantennedraden, een pijpachtige uitlaat en andere uitstulpingen en uitsteeksels. Maar afgezien van het uiterlijk was de Alizé een effectief vliegtuig dat van 1959 tot 2000 in dienst was.
9: Breguet 763 Deux-Ponts
De Bréguet 763 was een Frans viermotorig vliegtuig dat in 1949 voor het eerst vloog. Het stond informeel, maar bijna overal, bekend als Deux-Ponts, wat "dubbeldekker" betekent.
Het ontwerp van het vliegtuig begon tijdens de oorlog, in 1944, met de bedoeling een passagiersvliegtuig voor 100 passagiers te bouwen dat gebruikmaakte van gemakkelijk verkrijgbare motoren, die snel konden worden ontwikkeld voor het nieuwe vredestijdperk. Het werd aangedreven door vier Pratt & Whitney R-2800-CA18 achttiencilinder radiaalmotoren met een vermogen van 2400 pk.
Het vliegtuig kreeg te maken met een dubbele commerciële bedreiging: een overschot aan overtollige transportvliegtuigen met zuigermotoren uit de oorlog en een nieuwe generatie veel snellere straalvliegtuigen. Tegen deze concurrentie had de ongelukkige Deux-Ponts geen schijn van kans. De productie van de serie werd stopgezet nadat er slechts 20 exemplaren waren gebouwd.
Add your comment