Currently reading: De överraskande klassiska bilarna som tagits tillbaka för den moderna eran

Formgivare har alltid lånat från populära bilar från det förflutna. Men ibland återupplivar de till och med impopulära bilar...

Nostalgi är en stark känsla.

Idag försörjer sig företag (och influencers i sociala medier) på att bära ett par rosafärgade glasögon och berätta att allt var bättre förr i tiden.

Biltillverkarna har också hållit på med detta i flera år. Titta bara på framgångarna med BMW Mini eller nya Fiat 500. Båda de ikoniska bilarna hade massor av nostalgi kopplat till sig, och när de återuppfanns för den digitala tidsåldern blev de succéer över en natt.

Men vad händer när tillverkarna dyker ner i sin katalog och plockar fram något som inte alls är ikoniskt? Något som de flesta människor har glömt bort?

Renault 17

Det franska märket genomgår just nu en föryngring och återupplivade nyligen 17-kupén. Som det är typiskt för en ny bil retade företaget den lite. Men sedan, när den avslöjades, kom den underbara, bruna kolfiberkupén och tog omedelbart över internet.


Renault 17

Originalmodellen 17 lanserades för första gången 1971 och var företagets första framhjulsdrivna coupé, baserad på Renault 12. Den fantastiska "restomod" har samma dörrar, fönster och underrede som originalet, men är mycket lägre och 170 mm bredare. Den byter ut bensinmotorn på 1605 cc mot en elmotor på 270 hk som är monterad baktill, vilket gör den bakhjulsdriven.


Hyundai Grandeur

Hyundai uppmärksammade 35-årsjubileet för sin lyxiga Grandeur-salong redan 2021 med denna retro EV. På den tiden kallade Hyundai blandningen av blockig styling och ultramodern teknik för "retro-futurism" och idag ser den på något sätt ännu mer bisarr ut.


Hyundai Grandeur

2,0-litersmotorn från den ursprungliga Grandeur har ersatts av en elbilsdrivlina och även om den på utsidan ser ut som samma 80-talssedan är interiören helt annorlunda. Alla rattar är digitala, det finns ett infotainmentsystem med widescreenskärm och av någon anledning finns det en skärm i porträttformat som styr ett virtuellt piano.


Opel Manta

Opel är ganska angelägna om att ta tillbaka historiska namn. Titta på nya Frontera, till exempel. Och tillbaka 2021 doppade Opel tån i sin bakkatalog och kom med en elektrifierad version av Manta Coupe.

Back to top

Opel Manta

Opel bevarade originalets fina linjer, men skippade naturligtvis den ursprungliga donatorbilens 1,6-litersmotor på 75 hk och ersatte den med en specialtillverkad elmotor på 145 hk. Vi körde den redan 2021 och blev förvånade över hur välsorterad den var med tanke på att det i princip var ett rullande koncept. Vi blev också positivt överraskade över att den fyrväxlade manuella växellådan fortfarande var på plats.


Ford RS200

RS200 tas tillbaka som en specialutgåva i begränsad upplaga för att markera bilens 40-årsjubileum. Boreham Motorworks har valts ut av Ford för att producera och remastra en av företagets mest uppskattade bilar. Företagets version av RS200 kommer att byggas i Coventry, England, från grunden som en "helt ny" skapelse, snarare än att använda komponenter från befintliga bilar.


Ford RS200

Vi har ännu inte riktigt sett hur den kommer att se ut. Men tidiga indikationer tyder på att den kommer att matcha originalbilens silhuett, medan detaljer, som LED-strålkastare, kommer att uppdatera den. Det finns inga uppgifter om vad den kommer att drivas av, men företaget har nämnt RS200:s mittmonterade motor och fyrhjulsdrivningssystem bland dess utmärkande egenskaper. Så det är troligt att den kommer att behålla dessa.


Jaguar XJS

XJS är trots sitt motorsportarv inte en lysande vägbil. TWR hoppas kunna ändra på det. Tidigare i år avslöjade företaget en märklig, 600 hk omarbetning av Jaguar XJS, komplett med kolfiberkarosseri, en kompressormatad V12 och en manuell växellåda.


Jaguar XJS

De aggressiva linjerna kommer från den internetkända digitala designern Khyzyl Saleem och den välkände Porsche-modifieraren Magnus Walker. Utvecklingen tog mer än två år och utfördes av en grupp före detta F1-ingenjörer. TWR Performance kommer att bygga 88 av dessa XJS Supercats. Antalet har valts för att minnas företagets första Le Mans-seger 1988. Pris? Minst 250.000 euro.

Back to top

Triumph TR2

Det London-baserade designhuset Makkina fick Triumph-älskare att höja pulsen när de avslöjade en modern Triumph TR2 år 2023. Företaget arbetar normalt sett i det tysta och i nära samarbete med OEM-tillverkare, men TR 25-konceptet lanserades för att markera Triumphs hundraårsjubileum som biltillverkare och 70-årsjubileet för Triumph TR2.


Triumph TR2

Den unika bilen byggdes i Tyskland och sitter på ett BMW i3-chassi. Det finns inga planer på att sätta den i produktion, men om du har extremt djupa fickor och frågar väldigt, väldigt snällt kanske Makkina kan bygga en åt dig.


Mercedes 190e

Tidigare under 2024 avslöjade den tyska ingenjörsfirman HWA sin hyllning till Mercedes 190E Evo II. HWA Evo ersätter den Cosworth-fyllda 2,5-liters fyrtaktaren med en Merc 3,0-liters V6 med dubbelturbo, som sägs vara bra för 450 hk - eller 500 hk om du vill betala ännu mer pengar och få Affalterbach-prestandapaketet.


Mercedes 190e

Ja, det stämmer. HWA kommer faktiskt att bygga och sälja dessa. Endast 100 exemplar kommer att tillverkas, till ett pris från cirka 750 000 euro. Men de levereras åtminstone med en garanti på 12 månader/20.000 km...


Morris Commercial

Morris reklamfilm. Redan 2019 släpptes den med ett förväntat lanseringsdatum 2021. Den har en ganska enkel premiss. Ta en ikonisk skåpbil, uppdatera den med stylingdetaljer och en elektrisk plattform, och vips har du en vinnare.


Morris Commercial

Den skulle ha en räckvidd på 325 km, en nyttolast på 1000 kg och en bruttovikt på 2500 kg. Den uppgavs kosta 75.000 euro. På presskonferensen var de kinesiska finansiärerna övertygade om att oberoende företag skulle använda den inte bara för transporter utan också som ett smart sätt att göra reklam för sig själva. Tyvärr har den fortfarande inte kommit. Men företagets Instagram är fortfarande aktivt, så det finns hopp än.

Back to top

Lotus Elise S1

Vi går rakt på sak. Den väger 1246 kg. Eller cirka 500 kg tyngre än originalet. Men i ärlighetens namn är det fortfarande en extremt lätt elbil. Ja, det stämmer, ännu en elektrisk restomod finns med i det här bildspelet. Nyobolt-konceptet har designats av Julian Thomson, samma man som designade den ursprungliga Elise, och har en eldriven drivlina med en effekt på 470 hk.


Lotus Elise S1

Den unika bilen är baserad på ett Lotus Exige S-chassi och används som ett marknadsföringsverktyg och testbädd för Cambridge-baserade Nyobolt. Företagets batteriteknik kortar ner laddningstiderna till bara några minuter med sina speciella volframanoder. Företaget säger att denna teknik gör bilarna lättare och snabbare att ladda, vilket naturligtvis lämpar sig för sportbilar, därav Elise.


Hyundai Pony

Många av er som läser detta vet säkert att Hyundais första bil var en Cortina. En bil, som du kanske har gissat, tillverkad av Ford. Men den ursprungliga Pony, även om den är designad av Giugiaro, är skyldig mycket till Morris Marina, men inte många människor kommer att misstänka denna moderna tolkning med en BL-produkt.


Hyundai Pony

Det nya Pony-konceptet slog igenom på internet 2021 och fick tusentals och åter tusentals gillamarkeringar. Silhuetten förblev distinkt oförändrad från originalet, men den nya Pony hade kamerabaserade backspeglar, en digital touch-växellåda och Ioniq 5:s huvud- och baklyktor.


Join our WhatsApp community and be the first to read about the latest news and reviews wowing the car world. Our community is the best, easiest and most direct place to tap into the minds of Autocar, and if you join you’ll also be treated to unique WhatsApp content. You can leave at any time after joining - check our full privacy policy here.

Add a comment…